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MAHTHY® ist ein Additiv-Konzentrat, das die ohnehin in jedem technischen Öl (und Kraftstoff) vorhandenen Additive ergänzt. MATHY® verbessert dadurch die Schmier- und Reinigungswirkung von handelsüblichen Ölen und Kraftstoffen in Verbrennungsmotoren, Getrieben und Differenzialen. MATHY® reduziert die Reibung, beseitigt Ablagerungen, senkt die Betriebstemperatur der Aggregate und reduziert den Prozess der „Ölalterung“.
Ja. Die Qualität von Schmierölen und Kraftstoffen wird fast ausschließlich durch die Additive bestimmt. Ohne Additive würden alle technischen Öle und Kraftstoffe nicht funktionieren. Sie werden allerdings von den Herstellern nur sparsam eingesetzt, so dass die Öle und Kraftstoffe gerade den Mindestanforderungen entsprechen, um die Freigabe zu erhalten.
Durch den Einsatz von Additiven. Zusätzliche Additive können die Qualität der Öle und Kraftstoffe signifikant steigern.
Ja. Als Grundöl kann jedes beliebige (mineralisches, teil- oder vollsynthetisches) Öl verwendet werden, das vom Fahrzeughersteller zugelassen ist. Diese finden Sie in der Bedinungsanleitung Ihres Fahrzeuges.
Nein, ganz im Gegenteil. Wenn ein Öl schnell dunkel wird, heißt das nur, dass MATHY® wirkt und die Fremdstoffe in der Schwebe hält – und genau das soll es auch.
In Motoren, Getrieben, Lenkhilfen, Hydraulikanlagen, Einspritzpumpen, Turboladern, Differenzialen, Turbinen, Kompressoren und in vielen anderen Einsatzbereichen in denen es auf optimale Schmierung ankommt.
Ja. MATHY® reduziert Reibung und Verschleiß. Der TÜV hat eine Verschleißreduzierung von 74% (!!) und eine Reibwertreduzierung von 27% gegenüber einem teuren synthetischen Motoröl nachgewiesen.
Es gibt MATHY-Additive für das Motoröl, für das Getriebeöl und für die unterschiedlichen Kraftstoffe.
Ja, eine beachtliche Anzahl technischer Problem von Motoren, Einspritzanlagen und Getrieben können mit MATHY®-Additive behoben oder mindestens deren negative Auswirkungen deutlich reduziert werden.
MATHY® reduziert die Reibung den Abrieb und die Betriebstemperatur. Die Ölalterung wird deutlich hinausgezögert. Dadurch kann das Motoröl, bei stetigem Ölfilterwechsel nach Herstellervorgaben, diese lange Fahrstrecke erreichen.
