{"id":244,"date":"2014-04-07T14:01:20","date_gmt":"2014-04-07T14:01:20","guid":{"rendered":"https:\/\/mathy-austria.com\/mathy-menue\/frequently-asked-questions\/was-unterscheidet-chromjuwelen-motor-oele-von-normalen-15w-40-bzw-20w-50-oelen\/"},"modified":"2024-06-04T07:13:39","modified_gmt":"2024-06-04T06:13:39","slug":"was-unterscheidet-chromjuwelen-motor-oele-von-normalen-15w-40-bzw-20w-50-oelen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mathy-austria.com\/sl\/was-unterscheidet-chromjuwelen-motor-oele-von-normalen-15w-40-bzw-20w-50-oelen\/","title":{"rendered":"Was unterscheidet Chromjuwelen Motor \u00d6le von normalen 15W-40 bzw. 20W-50-\u00d6len?"},"content":{"rendered":"<p class=\"bodytext\">Wer ein klassisches Fahrzeug bewegt, der kennt die Frage: Welches ist das beste \u00d6l f\u00fcr meinen Motor? Selbst g\u00fcnstigste Produkte sind heutzutage so hochwertig, dass sie den damaligen Top-Motoren\u00f6len qualitativ \u00fcberlegen sind. Da aber die meisten Klassiker nicht t\u00e4glich bewegt werden, sondern nur im Saisonbetrieb, ergeben sich lange Standzeiten. Daf\u00fcr sind moderne Basis-Motoren\u00f6le nicht gemacht; sie haften nicht lange genug an den an den kritischen Teilen wie Zylinderlaufbuchsen, Nocken- und Kurbelwelle \u2013 sondern laufen in die \u00d6lwanne zur\u00fcck. Somit wird der n\u00e4chste Kaltstart zum Materialmord.<\/p>\n<p class=\"bodytext\">Chromjuwelen Motor \u00d6l ist ma\u00dfgeschneidert f\u00fcr klassische Motoren im Saisonbetrieb. Durch die Formulierung mit Math\u00e9 Classic ist der Verschlei\u00df- und Korrosionsschutz des \u00d6ls exakt auf die Bed\u00fcrfnisse historischer Motoren zugeschnitten und gew\u00e4hrleistet eine lange Haftung an metallischen Oberfl\u00e4chen. Lange Standzeiten, wie zum Beispiel w\u00e4hrend des Winterschlafs oder sogar bei Fahrzeugen in musealen Ausstellungen sind somit unkritisch.<\/p>\n<p class=\"bodytext\">Basierend auf einem mild legierten, mineralischen Mehrbereichs\u00f6l ist Chromjuwelen Motor \u00d6l sofort einsatzfertig und mischbar mit allen g\u00e4ngigen Markenmotoren\u00f6len auf Mineral-, HC-Synthese- oder Synthese\u00f6l-Basis. Chromjuwelen Motor \u00d6l ist entsprechend der SAE-Klassifikation geeignet f\u00fcr Kraftfahrzeuge aller Art: Automobile, Motorr\u00e4der und Nutzfahrzeuge.<\/p>\n<p class=\"bodytext\"><strong>Technische Spezifikationen 15W-40<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Mild legiertes, mineralisches Mehrbereichs\u00f6l, Qualit\u00e4tsniveau API SL\/CF \u2013 ACEA A3\/B4<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>Entspricht den Anforderungen und Standards eines 15W-40 \u00d6ls, wie es in den Motoren zwischen 1970 und 1980 zum Einsatz kam\n<\/li>\n<li>Chromjuwelen Motor \u00d6l ist entsprechend der SAE-Klassifikation geeignet f\u00fcr Kraftfahrzeuge aller Art: Automobile, Motorr\u00e4der, Boote und Nutzfahrzeuge<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"bodytext\"><strong>Technische Spezifikationen 20W-50<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Mild legiertes, mineralisches Mehrbereichs\u00f6l, Qualit\u00e4tsniveau API SF\/CD\n<\/li>\n<li>Entspricht den Anforderungen und Standards eines 20W-50 \u00d6ls, wie es in den Motoren zwischen 1950 und 1970 zum Einsatz kam\n<\/li>\n<li>Chromjuwelen Motor \u00d6l ist entsprechend der SAE-Klassifikation geeignet f\u00fcr Kraftfahrzeuge aller Art: Automobile, Motorr\u00e4der, Boote und Nutzfahrzeuge<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wer ein klassisches Fahrzeug bewegt, der kennt die Frage: Welches ist das beste \u00d6l f\u00fcr meinen Motor? Selbst g\u00fcnstigste Produkte sind heutzutage so hochwertig, dass sie den damaligen Top-Motoren\u00f6len qualitativ \u00fcberlegen sind. Da aber die meisten Klassiker nicht t\u00e4glich bewegt werden, sondern nur im Saisonbetrieb, ergeben sich lange Standzeiten. 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