{"id":2823,"date":"2020-10-20T20:39:32","date_gmt":"2020-10-20T18:39:32","guid":{"rendered":"https:\/\/mathy-austria.com\/?page_id=2823"},"modified":"2020-10-20T20:55:42","modified_gmt":"2020-10-20T18:55:42","slug":"unternehmensgeschichte","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/mathy-austria.com\/hu\/unternehmensgeschichte\/","title":{"rendered":"A v\u00e1llalat t\u00f6rt\u00e9nete"},"content":{"rendered":"
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

A v\u00e1llalat t\u00f6rt\u00e9nete<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Az MVG\u00ae Math\u00e9 Schmierstofftechnik GmbH term\u00e9kei \u00e9s v\u00e1llalati koncepci\u00f3ja az osztr\u00e1k aut\u00f3versenyz\u0151 \u00e9s formatervez\u0151 Otto Math\u00e9 \u00f6tletein \u00e9s fejleszt\u00e9sein alapul.<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

1930 – 1956<\/h2>

Az osztr\u00e1k univerz\u00e1lis technikus \u00e9s aut\u00f3versenyz\u0151\u00a0Otto Math\u00e9<\/b>\u00a0olyan olajadal\u00e9kokat fejlesztett ki, amelyek m\u00e1r akkoriban is igazi bennfentes tippnek sz\u00e1m\u00edtottak versenyz\u0151i k\u00f6r\u00f6kben.\u00a0Otto Math\u00e9<\/b>\u00a0a ken\u0151anyag-technol\u00f3gia \u00fatt\u00f6r\u0151je volt, \u00e9s elk\u00f6telezetts\u00e9g\u00e9vel nagyszer\u0171 p\u00e9ldak\u00e9pe volt a\u00a0Niki Lauda<\/b>.
Olajadal\u00e9kai seg\u00edts\u00e9g\u00e9vel\u00a0Otto Math\u00e9<\/b>\u00a0Prosche-motorral szerelt, saj\u00e1t \u00e9p\u00edt\u00e9s\u0171 aut\u00f3ival gy\u0151zelemr\u0151l gy\u0151zelemre haladt, b\u00e1r j\u00e1rm\u0171veinek motorteljes\u00edtm\u00e9nye \u00e1ltal\u00e1ban messze elmaradt a gy\u00e1ri versenyaut\u00f3k\u00e9t\u00f3l. M\u00e1r akkoriban is a motorjainak az olajadal\u00e9koknak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en jelent\u0151sen megn\u00f6vekedett stabilit\u00e1sa \u00e9s torzi\u00f3s merevs\u00e9ge volt sikereinek kulcsa.
Niki Lauda<\/b>, kor\u00e1bbi Forma-1-es vil\u00e1gbajnok, egy interj\u00faban elmondta: \"Otto Math\u00e9<\/b>\u00a0M\u00e1r kisfi\u00fak\u00e9nt is im\u00e1dtam \u0151t. Csod\u00e1ltam az aut\u00f3it, \u00e9s azt, ahogy egy karral versenyzett!\".<\/p>

Otto Math\u00e9<\/b>\u00a0nev\u00e9t ugyanabban a sz\u00f3\u00f6sszet\u00e9telben eml\u00edtett\u00e9k, mint\u00a0Juan Manuel Fangio<\/b>\u00a0\u00e9s\u00a0Rudolf Caracciola<\/b>\u00a0h\u00edvtak. 1952-ben a gy\u0151ztes a k\u00f6vetkez\u0151 volt\u00a0Otto Math\u00e9<\/b>\u00a020 versenyen 20 indul\u00f3val 20 versenyen osztr\u00e1k bajnok lett. Egyik legnagyobb sikere az 1953-as N\u00e9met Nagyd\u00edj harmadik helye volt a N\u00fcrburgringen. El\u0151tte csak\u00a0Juan Manuel Fangio<\/b>a vil\u00e1gbajnok, \u00e9s kor\u00e1bbi vil\u00e1gbajnok\u00a0Dr. Farina<\/b>. Ahhoz, hogy megfelel\u0151en \u00e9rt\u00e9kelni tudjuk ezt a teljes\u00edtm\u00e9nyt, valamint a siker- \u00e9s gy\u0151zni akar\u00e1st, ami \u0151t jellemezte, tudnunk kell, hogy nem csak a motorj\u00e1nak n\u00e9vleges teljes\u00edtm\u00e9nye volt l\u00e9nyegesen kisebb, mint a versenyt\u00e1rsai\u00e9, hanem azt is, hogy f\u00e9l karral kellett vezetnie! Jobb karja az 1934-ben egy homokp\u00e1ly\u00e1s versenyen t\u00f6rt\u00e9nt balesete \u00f3ta leb\u00e9nult.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

1950-t\u0151l<\/h2>

Kezdetben a sporttev\u00e9kenys\u00e9g\u00e9vel p\u00e1rhuzamosan, k\u00e9s\u0151bb kiz\u00e1r\u00f3lagosan, a sportol\u00e1ssal p\u00e1rhuzamosan\u00a0Otto Math\u00e9<\/b>\u00a0az \u00e1ltala kifejlesztett olajadal\u00e9kokkal. Ebb\u0151l a c\u00e9lb\u00f3l megalap\u00edtotta a\u00a0Otto Math\u00e9, speci\u00e1lis ken\u0151anyagok<\/b>.
Eg\u00e9sz \u00e9let\u00e9ben folyamatosan fejlesztette olajadal\u00e9kait; ezek mindig a tribol\u00f3giailag megval\u00f3s\u00edthat\u00f3 optimumot jelentett\u00e9k. Maxim\u00e1ja, hogy a kereskedelemben kaphat\u00f3 motor- \u00e9s sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3olajokat optimaliz\u00e1lta az \u0151\u00a0MATH\u00c9 adal\u00e9kanyagok<\/b>\u00a0Mindig is h\u0171 maradt ahhoz a c\u00e9lj\u00e1hoz, hogy a term\u00e9ket a felhaszn\u00e1l\u00f3 vagy a v\u00e9gfelhaszn\u00e1l\u00f3 jav\u00e1ra optimaliz\u00e1lja.\u00a0MATH\u00c9 adal\u00e9kanyagok<\/b>\u00a0mindig is \u00fagy n\u00f6velt\u00e9k a motor- \u00e9s sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3olajok teljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9t, hogy a kop\u00e1s \u00e9s a motorterhel\u00e9s a minim\u00e1lisra cs\u00f6kkent, ami viszont jelent\u0151sen n\u00f6velte a terhelhet\u0151s\u00e9get \u00e9s a hossz\u00fa \u00e9lettartamot!<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

1984<\/h2>

Dierk M\u00fcller<\/b>aki r\u00e9g\u00f3ta rajong a klasszikus aut\u00f3k\u00e9rt, \u00e9s \u00e9vtizedek \u00f3ta elk\u00f6telezett \u00e9s akt\u00edv r\u00e9sztvev\u0151je \u00e9s szervez\u0151je a klasszikus aut\u00f3k raliversenyeinek, kapcsolatba ker\u00fclt a\u00a0MATH\u00c9 adal\u00e9kanyagok<\/b>. Ennek h\u00e1tter\u00e9ben a 300 SL Gullwing Mercedes\u00e9nek \"meghib\u00e1sod\u00e1sa\" \u00e1llt, ami arra k\u00e9nyszer\u00edtette, hogy megfelel\u0151 aut\u00f3 n\u00e9lk\u00fcl vegyen r\u00e9szt a klub \u00e9ves tal\u00e1lkoz\u00f3j\u00e1n. Az eml\u00edtett klubbar\u00e1t (Dr. Klaus R\u00e4ker Lemgob\u00f3l; szint\u00e9n klasszikus aut\u00f3k rajong\u00f3ja \u00e9s Porsche-specialista) csak annyit mondott akkoriban: \"Ha lett volna MATH\u00c9, ez nem t\u00f6rt\u00e9nt volna meg a motoroddal!<\/b>\".
Otthon Dierk M\u00fcller megkezdte kutat\u00e1sait a k\u00f6vetkez\u0151 t\u00e9m\u00e1ban\u00a0MATH\u00c9 adal\u00e9kanyagok<\/b>\u00a0\u00e9s a kapcsolatfelv\u00e9tel\u00a0Otto Math\u00e9<\/b>. El\u0151sz\u00f6r is, a\u00a0MATH\u00c9 adal\u00e9kanyagok<\/b>\u00a0az egyik klasszikus aut\u00f3j\u00e1ra, majd fokozatosan felszerelte vele az eg\u00e9sz klasszikus aut\u00f3gy\u0171jtem\u00e9ny\u00e9t. Az \u00f6sszes klasszikus aut\u00f3 jobb indul\u00e1si viselked\u00e9st mutatott, jobban p\u00f6rg\u00f6tt, kev\u00e9sb\u00e9 kopott, kevesebb lerak\u00f3d\u00e1s keletkezett, \u00e9s a mai napig nincs t\u00f6bb \"\u00e1ll\u00f3helyzeti k\u00e1r\"!<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

1986<\/h2>

A v\u00e1llalkoz\u00f3\u00a0Dierk M\u00fcller<\/b>\u00a0a teljes v\u00e1llalatcsoportj\u00e1t a\u00a0Math\u00e9 ken\u0151anyag-technol\u00f3gia<\/b>\u00a0\u00e9s jelent\u0151s megtakar\u00edt\u00e1sokat \u00e9s termel\u00e9kenys\u00e9gn\u00f6veked\u00e9st \u00e9r el az\u00e1ltal, hogy meghosszabb\u00edtja a j\u00e1rm\u0171vek \u00e9s a helyhez k\u00f6t\u00f6tt egys\u00e9gek olajcsere- \u00e9s ken\u00e9si id\u0151k\u00f6zeit.

Ugyanebben az \u00e9vben\u00a0Dierk M\u00fcller<\/b>\u00a0v\u00e1llalkoz\u00f3k\u00e9nt a\u00a0Math\u00e9-Additive Vertriebs GmbH<\/b>\u00a0\u00e9s elkezdi a\u00a0Math\u00e9 adal\u00e9kanyagok<\/b>\u00a0\u00e9s ken\u0151anyag-technol\u00f3gia \u00e1ltal\u00e1nos import\u0151rk\u00e9nt a n\u00e9met piacon.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

1992<\/h2>

A\u00a0Math\u00e9-Additive Vertriebs GmbH<\/b>\u00a0szerepel a mai\u00a0MVG\u00ae Math\u00e9-Schmierstofftechnik GmbH<\/b>\u00a0\u00e9s a v\u00e1llalkoz\u00f3 Dierk M\u00fcller \u00e1tveszi a teljes jogut\u00f3dl\u00e1s a\u00a0Otto Math\u00e9<\/b>\u00a0\u00e9s \u00e1tveszi a gy\u00e1rt\u00e1st \u00e9s a vil\u00e1gm\u00e9ret\u0171 forgalmaz\u00e1st a\u00a0Math\u00e9 adal\u00e9kanyagok<\/b>\u00a0bele\u00e9rtve minden sz\u00fcks\u00e9ges jogot \u00e9s receptet.<\/p>

\u00a0<\/p><\/div><\/div><\/div>

1992 – 1994<\/h2>

Dierk M\u00fcller<\/b>\u00a0az MVG\u00ae Math\u00e9-Schmierstofftechnik GmbH megb\u00edz\u00e1s\u00e1b\u00f3l vezet\u0151 tribol\u00f3gusokat b\u00edzott meg azzal, hogy a megl\u00e9v\u0151 term\u00e9kek optimaliz\u00e1l\u00e1s\u00e1ra \u00e9s \u00faj olajadal\u00e9kok kifejleszt\u00e9s\u00e9re a jelenlegi motor- \u00e9s sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3olajokkal \u00f6sszehangolva, a szakemberek csapat\u00e1val egy\u00fcttm\u0171k\u00f6dve.\u00a0
A term\u00e9kfejleszt\u00e9snek ez a form\u00e1ja a mai napig fennmaradt!<\/p>

\u00a0<\/p><\/div><\/div><\/div>

1994<\/h2>

A\u00a0MVG\u00ae Math\u00e9-Schmierstofftechnik GmbH<\/b>\u00a0\u00faj m\u00e1rk\u00e1t vezet be nemzetk\u00f6ziv\u00e9 v\u00e1l\u00e1si strat\u00e9gi\u00e1ja r\u00e9szek\u00e9nt\u00a0MATHY\u00ae<\/b>\u00a0in. Ett\u0151l kezdve a klasszikus \u00e9s veter\u00e1n aut\u00f3k sz\u00e1m\u00e1ra k\u00e9sz\u00fclt \u00f6sszes term\u00e9ket a\u00a0MATH\u00c8\u00ae<\/b>\u00a0\u00e9s az adal\u00e9kanyagok a mindenkori motorokhoz vagy g\u00e9pekhez, valamint a motor- vagy sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3olajokhoz a k\u00f6vetkez\u0151 m\u00e1rkan\u00e9v alatt\u00a0MATHY\u00ae<\/b>.<\/p>

\u00a0<\/p><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

1994 – 1996<\/h2>

A\u00a0MVG\u00ae Math\u00e9-Schmierstofftechnik GmbH<\/b>\u00a0 az els\u0151 adal\u00e9kanyag- \u00e9s ken\u0151anyaggy\u00e1rt\u00f3, amely a T\u00dcV-t b\u00edzta meg a term\u00e9kvizsg\u00e1lattal \u00e9s tan\u00fas\u00edt\u00e1ssal.\u00a0
K\u00f6zel k\u00e9t\u00e9ves tesztel\u00e9s ut\u00e1n a MATHY\u00ae-M, MATHY\u00ae-F \u00e9s MATHY\u00ae-T term\u00e9kek elnyert\u00e9k a MATHY\u00ae-M, MATHY\u00ae-F \u00e9s MATHY\u00ae-T min\u0151s\u00edt\u00e9st.\u00a0T\u00dcV North<\/b>\u00a0(akkor m\u00e9g a T\u00dcV Hannover \/ Sz\u00e1sz-Anhalt) a\u00a0Pr\u00f3bab\u00e9lyegz\u0151<\/b>.<\/p>

A term\u00e9kek a\u00a0MVG\u00ae Math\u00e9-Schmierstofftechnik GmbH<\/b>\u00a0 az\u00f3ta t\u00f6bbsz\u00f6r tesztelt\u00e9k \u00e9s tan\u00fas\u00edtott\u00e1k k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 int\u00e9zetek, mint p\u00e9ld\u00e1ul az RW T\u00dcV Essen, a T\u00dcV Nord Hannover, a DEKRA Umwelt GmbH \u00e9s a T\u00dcV Nord Essen.<\/p>

A rendszeres term\u00e9ktesztek \u00e9s tan\u00fas\u00edt\u00e1sok m\u00e1ra m\u00e1r hagyom\u00e1nny\u00e1 v\u00e1ltak a v\u00e1llalatn\u00e1l.\u00a0MVG\u00ae Math\u00e9-Schmierstofftechnik GmbH<\/b>\u00a0 a mai napig!<\/p>

\u00a0<\/p><\/div><\/div><\/div>

1998<\/h2>

A Math\u00e9 klasszikus \u00e9s veter\u00e1n aut\u00f3k sz\u00e1m\u00e1ra k\u00e9sz\u00fclt term\u00e9keket tov\u00e1bbfejlesztik \u00e9s a k\u00f6vetkez\u0151 c\u00edmke alatt \u00e9rt\u00e9kes\u00edtik\u00a0Math\u00e9\u00ae Classic<\/b>\u00a0a piacra bevezetett.<\/p>

\u00a0<\/p><\/div><\/div><\/div>

2002<\/h2>

MATHY\u00ae<\/b>\u00a0\u00e9s\u00a0MATH\u00c9\u00ae Classic<\/b> menj online.<\/p>

\u00a0<\/p><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

2003<\/h2>

A\u00a0MATHY\u00ae term\u00e9kcsal\u00e1d<\/b>\u00a0az ipar \u00e9s a kereskedelem sz\u00e1m\u00e1ra k\u00e9sz\u00fclt speci\u00e1lis term\u00e9kekkel b\u0151v\u00fcl. A hangs\u00faly itt a motorok \u00e9s g\u00e9pek hat\u00e9konys\u00e1g\u00e1nak n\u00f6vel\u00e9s\u00e9re helyez\u0151dik. A figyelem k\u00f6z\u00e9ppontj\u00e1ban t\u00f6bbek k\u00f6z\u00f6tt az \u00faj, k\u00f6rnyezetbar\u00e1t energiatermel\u0151kh\u00f6z, p\u00e9ld\u00e1ul a sz\u00e9lturbin\u00e1khoz \u00e9s a kapcsolt h\u0151- \u00e9s villamosenergia-er\u0151m\u0171vekhez k\u00e9sz\u00fclt term\u00e9kek \u00e1llnak.\u00a0
A term\u00e9kek a k\u00f6vetkez\u0151k\u00a0MATHY\u00ae-Industry, MATHY\u00ae WKA ISO VG 320, MATHY\u00ae WKA Lube 320, MATHY\u00ae WKA Lube 320<\/b>\u00a0\u00e9s\u00a0MATHY\u00ae Plus-DA<\/b>\u00a0a piacon.<\/p>

\u00a0<\/p><\/div><\/div><\/div>

2003 – 2004<\/h2>

A\u00a0MVG\u00ae Math\u00e9-Schmierstofftechnik GmbH<\/b>\u00a0 jelent\u0151sen b\u0151v\u00edti \u00fcgyf\u00e9lszolg\u00e1lat\u00e1t \u00e9s teljesen \u00e1talak\u00edtja rekl\u00e1manyagait. Els\u0151 alkalommal k\u00fcl\u00f6n-k\u00fcl\u00f6n t\u00e1j\u00e9koztat\u00f3 dokumentumok \u00e1llnak rendelkez\u00e9sre a mag\u00e1n\u00fcgyfelek \u00e9s a kereskedelem\/ipar sz\u00e1m\u00e1ra.<\/p>

\u00a0<\/p><\/div><\/div><\/div>

2009<\/h2>

A\u00a0MVG\u00ae Math\u00e9-Schmierstofftechnik GmbH<\/b>\u00a0 \u00fagy d\u00f6nt, hogy megv\u00e1ltoztatja \u00e9rt\u00e9kes\u00edt\u00e9si strat\u00e9gi\u00e1j\u00e1t, \u00e9s megsz\u00fcnteti a HSE24 telev\u00edzi\u00f3s bev\u00e1s\u00e1rl\u00f3csatorn\u00e1val val\u00f3 hossz\u00fa t\u00e1v\u00fa egy\u00fcttm\u0171k\u00f6d\u00e9s\u00e9t.
Ott\u00a0MATHY\u00ae term\u00e9kek<\/b>\u00a015 \u00e9ven \u00e1t t\u00f6bb mint 400 \u00e9l\u0151 ad\u00e1sban \u00e9s j\u00f3val t\u00f6bb mint 1000 ism\u00e9tl\u00e9sben a\u00a0Dierk M\u00fcller<\/b>\u00a0\u00e9s csapata. Ez a sz\u00e1m\u00edt\u00e1s\u00a0MATHY\u00ae<\/b>\u00a0a HSE24 egyik legsikeresebb \u00e9s legr\u00e9gebben gy\u00e1rtott term\u00e9ke.<\/p>

\u00a0<\/p><\/div><\/div><\/div>

2009 – 2010<\/h2>

A\u00a0MVG\u00ae Math\u00e9-Schmierstofftechnik GmbH<\/b>\u00a0 teljesen \u00e1talak\u00edtja \u00e9s c\u00e9lcsoport-k\u00f6zpont\u00faan \u00e1tszervezi weboldal\u00e1t.<\/p>

\u00a0<\/p><\/div><\/div><\/div>

2010<\/h2>

A\u00a0MVG\u00ae Math\u00e9-Schmierstofftechnik GmbH<\/b>\u00a0 k\u00e9t \u00faj term\u00e9ket fejleszt f\u0171t\u0151olaj-adal\u00e9kanyagok r\u00e9szleg\u00e9n bel\u00fcl, \u00e9s az \u00e9v m\u00e1sodik fel\u00e9ben vezeti be \u0151ket a n\u00e9met piacra.
Ugyanakkor az \u00faj \u00fczemanyag-adal\u00e9kanyagok fejleszt\u00e9se nagy el\u0151rel\u00e9p\u00e9st tett.<\/p>

\u00a0<\/p><\/div><\/div><\/div>

2011<\/h2>

Az MVG olyan \u00fczemanyag-adal\u00e9kanyagokat fejleszt ki, amelyek rendk\u00edv\u00fcl hat\u00e9konyak \u00e9s a tart\u00e1lyba t\u00f6rt\u00e9n\u0151 egyszeri adagol\u00e1suknak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en k\u00f6nnyen haszn\u00e1lhat\u00f3k: MATHY-D, MATHY-DF, MATHY-BE \u00e9s MATHY-BD.<\/p>

\u00a0<\/p><\/div><\/div><\/div>

2012<\/h2>

Az MVG a Chromjuwelen m\u00e1rka sz\u00e1m\u00e1ra fejleszti a Math\u00e9 vintage \u00e9s youngtimer olajokat kr\u00f3m \u00e9kszerekhez (SAE 15W-40 \u00e9s SAE 20W-50 v\u00e1ltozatban). A term\u00e9kek kifejezetten a szezon\u00e1lis \u00fczem\u0171 \u00e9s hossz\u00fa \u00e9lettartam\u00fa j\u00e1rm\u0171vekre vannak szabva.<\/p><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A c\u00e9g t\u00f6rt\u00e9nete Az MVG\u00ae Math\u00e9 Schmierstofftechnik GmbH term\u00e9kei \u00e9s v\u00e1llalati filoz\u00f3fi\u00e1ja az osztr\u00e1k aut\u00f3versenyz\u0151 \u00e9s formatervez\u0151, Otto Math\u00e9 \u00f6tletein \u00e9s fejleszt\u00e9sein alapulnak. 1930 \u2013 1956 Az osztr\u00e1k univerz\u00e1lis technikus \u00e9s aut\u00f3versenyz\u0151, Otto Math\u00e9 olyan olajadal\u00e9kokat fejlesztett ki, amelyeket akkoriban m\u00e1r igazi bennfentes tippnek tartottak a versenyz\u0151i k\u00f6r\u00f6kben. Otto Math\u00e9 \u00fatt\u00f6r\u0151 volt a ken\u0151anyag-technol\u00f3gia ter\u00e9n, \u00e9s elk\u00f6telezetts\u00e9g\u00e9vel nagyban hozz\u00e1j\u00e1rult...<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-2823","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mathy-austria.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2823","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mathy-austria.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/mathy-austria.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mathy-austria.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mathy-austria.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2823"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/mathy-austria.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2823\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mathy-austria.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2823"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}