{"id":381,"date":"2014-04-11T07:54:15","date_gmt":"2014-04-11T07:54:15","guid":{"rendered":"https:\/\/mathy-austria.com\/mathy-menue\/mathy-t-sorgt-fuer-ruhe-in-bootsantrieben\/"},"modified":"2024-06-04T07:13:36","modified_gmt":"2024-06-04T06:13:36","slug":"mathy-t-sorgt-fuer-ruhe-in-bootsantrieben","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mathy-austria.com\/en\/mathy-t-sorgt-fuer-ruhe-in-bootsantrieben\/","title":{"rendered":"MATHY-T ensures silence in boat drives"},"content":{"rendered":"<p class=\"bodytext\"><span style=\"font-size: 10pt;\">Die Haftf\u00e4higkeit eines <strong>MATHY-<\/strong>T-\u00d6lgemisches ist signifikant h\u00f6her als die bei handels\u00fcblichen Getriebe\u00f6len. Das <strong>MATHY-T<\/strong>-\u00d6lgemisch bleibt auch bei l\u00e4ngeren Standzeiten, zum Beispiel in einer Winterpause, l\u00fcckenlos an den Metallfl\u00e4chen haften. Es l\u00e4uft nicht ab wie handels\u00fcbliche \u00d6le. Au\u00dferdem dringt <strong>MATHY-T<\/strong> in die Oberfl\u00e4che der Metalle ein. Dadurch bleibt der in <strong>MATHY-T<\/strong> enthaltene Korrosionsschutz, selbst bei langen Stillstandszeiten l\u00fcckenlos erhalten.&nbsp;<\/span><\/p>\n<p class=\"bodytext\"><span style=\"font-size: 10pt;\">Die Getriebe laufen mit <strong>MATHY-T<\/strong> ruhiger und vibrations\u00e4rmer.<\/span><\/p>\n<p> <!--  Header: [begin] --> <\/p>\n<h1 class=\"vorteile\">Das sind Ihre Vorteile<\/h1>\n<p> <!--  Bullet list: [begin] --> <\/p>\n<ul class=\"csc-bulletlist csc-bulletlist-0\">\n<li class=\"odd\">verbessert die Schaltwirkung<\/li>\n<li class=\"even\">verringert den Verschlei\u00df der Getriebelager<\/li>\n<li class=\"odd\">Ger\u00e4usche werden reduziert<\/li>\n<li class=\"even\">Minimierung von Vibrationen<\/li>\n<li class=\"odd\">beugt Sch\u00e4den vor<\/li>\n<li class=\"even\">verl\u00e4ngert die Lebensdauer<\/li>\n<\/ul>\n<p> <!--  Header: [begin] --> <\/p>\n<h1 class=\"dosierung\">Dosierung<\/h1>\n<p> <!--  Text: [begin] --> <\/p>\n<p class=\"bodytext\"><strong>Normalnutzung<\/strong> 20% <strong>MATHY-T<\/strong> Getriebe\u00f6l-Additiv zum Getriebe\u00f6l bei normalen Belastungen<\/p>\n<p class=\"bodytext\"><strong>Beispiel:<\/strong> F\u00fcllmenge 1,0 Liter: 0,8 Liter Getriebe\u00f6l nach Herstellervorgabe + 0,2 Liter <strong>MATHY-T<\/strong><\/p>\n<p class=\"bodytext\"><strong>Hochleistungsnutzung<\/strong> 25% <strong>MATHY-T<\/strong> Getriebe\u00f6l-Additiv zum Getriebe\u00f6l bei H\u00f6chstleistungsgetrieben (Tuning \/ Renneinsatz \/ extrem Bedingungen)<\/p>\n<p class=\"bodytext\"><strong>Beispiel:<\/strong> F\u00fcllmenge 1,0 Liter = 0,75 Liter Getriebe\u00f6l nach Herstellervorgabe + 0,25 Liter <strong>MATHY-T<\/strong><\/p>\n<p class=\"bodytext\"><strong>Problembeseitigung<\/strong> 25% <strong>MATHY-T<\/strong> Getriebe\u00f6l-Additiv zum Getriebe\u00f6l bei hakeliger Schaltung und \u00fcberm\u00e4\u00dfigen Getriebeger\u00e4uschen.<\/p>\n<p class=\"bodytext\"><strong>Beispiel:<\/strong> F\u00fcllmenge 1,0 Liter = 0,75 Liter Getriebe\u00f6l nach Herstellervorgabe + 0,25 Liter <strong>MATHY-T<\/strong><\/p>\n<p class=\"bodytext\"><strong>Die Dosierangaben m\u00fcssen beachtet werden.<\/strong><\/p>\n<p> <!--  Header: [begin] --> <\/p>\n<h1 class=\"anwendung\">Anwendung<\/h1>\n<p> <!--  Image block: [begin] --> <\/p>\n<div class=\"csc-textpic-text\"><!--  Text: [begin] --> <\/p>\n<p class=\"bodytext\">Bei Bootsgetrieben (z.B: Z-Antrieb) die mehr als 1.400 Betriebsstunden vorweisen sollte eine Reinigungsphase durchgef\u00fchrt werden. Lassen Sie hierzu 10% der F\u00fcllmenge vom alten Getriebe\u00f6l ab und f\u00fcllen die entnommene Menge mit <strong>MATHY-T<\/strong> wieder auf.<\/p>\n<p class=\"bodytext\">Nach ca. 15 Betriebsstunden wechseln Sie das Getriebe\u00f6l wenn m\u00f6glich imwarmen Zustand. Nach dem ablassen bef\u00fcllen Sie das Getriebe mit einemMischungsverh\u00e4ltnis von mindestens 1:20 = 20% <strong>MATHY-T<\/strong> und 80%Getriebe\u00f6l nach Herstellervorgabe.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Haftf\u00e4higkeit eines MATHY-T-\u00d6lgemisches ist signifikant h\u00f6her als die bei handels\u00fcblichen Getriebe\u00f6len. Das MATHY-T-\u00d6lgemisch bleibt auch bei l\u00e4ngeren Standzeiten, zum Beispiel in einer Winterpause, l\u00fcckenlos an den Metallfl\u00e4chen haften. Es l\u00e4uft nicht ab wie handels\u00fcbliche \u00d6le. Au\u00dferdem dringt MATHY-T in die Oberfl\u00e4che der Metalle ein. 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